Volkswagen touareg 3.0 v6 tdi opiniones
Vw touareg 3.0 v6 tdi bhp
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El Toyota Yaris barato que acabo de alquilar en Italia mientras el Touareg de 45.000 millas está en el taller porque el sistema diésel no puede soportar el clima invernal de menos 9 grados centígrados, tiene una excelente cámara de visión trasera, ¿la tiene el VW de gama alta? No. Así que mi tercer Touareg con motor grande será el último, ya que estoy francamente harto de la fiabilidad alemana. Probablemente no me fiaré de un Range Rover y el Lexus no sólo es pequeño por dentro, sino tan feo que es difícil imaginarse poder despertarse con él por la mañana.
Puede que sea más lento, pero un Land Cruiser de gama alta, usado y con un gran motor, parece más atractivo cada día. Necesito algo de capacidad off road dadas las pistas de montaña en Italia y me gustaría que los productos de JLR fueran fiables, pero no estoy dispuesto a confiar en ellos cuando estoy a 1100 millas de casa, así que Toyota allá voy.
El Touareg R Line está equipado con todo tipo de extras de serie, por los que habría que añadir unos 10.000 euros más a ese BMW X5. Techo solar panorámico, acceso y arranque sin llave, portón trasero eléctrico a distancia, caja de cambios con levas y un sistema de infoentretenimiento que funciona, por nombrar sólo algunos. Los motores son compartidos con los SUV de Audi y Porsche, al igual que la plataforma, por lo que no hay compromiso alguno. El consumo de combustible no es ni mejor ni peor que el de la competencia y las cifras de potencia serían bienvenidas en muchos coches de acceso rápido. 550 nm de par motor y un 0-62 en 7 segundos en un coche que pesa más de 2.800 kg y que tiene más forma de ladrillo que de gota de lluvia; ¿qué puede no gustar?
Vw touareg 3.0 tdi problemas
Junto con el Audi Q7, el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE, su relativa falta de pretensiones lo ha convertido históricamente en el SUV de gran tamaño preferido por aquellos que no quieren que los demás se den cuenta -y luego se burlen- del hecho de que acaban de gastar una gran cantidad de dinero en un SUV de gran tamaño. Una especie de Q-car para escaladores sociales de bajo perfil.
La tercera generación del Touareg cambia ligeramente esta situación. Con la popularidad de Volkswagen alcanzando un máximo histórico en China (ahora es el mayor mercado de la marca), Wolfsburg no solo eligió organizar la presentación del modelo en 2018 en Pekín, sino que también lo diseñó específicamente con el mercado chino en mente.
Lo cual tiene sentido, en realidad; después de todo, si quieres que un coche vaya bien, hazlo para la gente que lo compra en mayor número. Esto ayuda a explicar por qué el nuevo Touareg tiene el aspecto que tiene, con suficiente cromo en su frontal para atraer incluso a las urracas más dóciles y desinteresadas.
Sin embargo, por muy deslumbrante que sea, el Touareg se sitúa más bien en el extremo discreto del espectro de los SUV de alta gama en comparación con los últimos X5 y GLE. Esto es especialmente cierto en el caso de este nuevo modelo de entrada, el SE, que Volkswagen acaba de introducir en el Reino Unido con un precio de venta de 45.445 libras.
Vw touareg 3.0 v6 tdi remap
La estrategia de plataforma común debe funcionar bastante bien para el Grupo Volkswagen en general en términos de libras, chelines y peniques – pero para la marca Volkswagen su efecto parece menos claro. Si su cliente potencial sabe lo suficiente como para saber que un VW Golf y un Seat Leon comparten plataforma, después de todo, ese conocimiento inevitablemente hará que el vehículo más barato en la ecuación parezca la compra más inteligente. Y cuando los hatchbacks, berlinas y crossovers de VW son comparables con sus homólogos de grupo, rara vez representan la mitad más barata de la ecuación.
Con el nuevo Volkswagen Touareg, sin embargo, la bota está en el otro pie. Si has leído la página de Wikipedia sobre la plataforma ‘MLB’ del Grupo VW, sabrás que los coches con los que se relaciona esta tercera generación del SUV de lujo son, en su mayoría, coches más caros: algunos de ellos, mucho más. El sistema de cancelación activa del balanceo del Touareg utiliza la misma tecnología que encontrarás en un Bentley Bentayga de 140.000 libras, y su sistema de dirección a las cuatro ruedas es compartido con un Lamborghini Urus de 165.000 libras. Y esto en algo que probablemente tenga un precio de un poco menos de 50.000 libras cuando llegue al Reino Unido a finales de este año.
Especificaciones del Vw touareg v6 tdi
En cuanto entres en el interior, notarás una pantalla táctil central que se funde con una pantalla digital de 12,3 pulgadas para el conductor. La pantalla central es más grande que cualquier otra que puedas encontrar en un Audi, BMW, Mercedes o en tu cine local Vue, y controla casi todas las funciones del VW, desde el navegador por satélite de serie hasta el climatizador.
Afortunadamente, el Volkswagen Touareg viene con un diseño de cabina elegante y minimalista que parece incluso más moderno que el de un Q7. Algunos materiales de baja calidad hacen que el VW Touareg no sea tan bueno, como en la consola central y en las superficies inferiores del salpicadero, pero en general es un lugar muy cómodo para sentarse.
Sin embargo, la excelente practicidad del VW Touareg significa que no te preocuparás por algunos trozos de plástico rayados. Tanto en los asientos delanteros como en los traseros hay un amplio espacio para adultos muy altos y, aparte de la bandeja poco profunda bajo el reposabrazos, todos los huecos y compartimentos son bastante generosos.
Incluso con el techo panorámico de cristal instalado, hay suficiente espacio para la cabeza de un pasajero de 1,80 metros de altura en el asiento central trasero y la amplia carrocería del VW Touareg permite que tres adultos quepan uno al lado del otro sin tener que pelearse por el espacio para los hombros. Los puntos de anclaje Isofix son también de fácil acceso y las grandes aberturas de las puertas traseras facilitan la colocación de una voluminosa silla infantil.
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Bienvenid@ a mi blog. Soy Tamara Frutos, periodista y escritora. Podrás encontrar una gran diversidad de entradas de distinta temática.