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El ASX es el SUV familiar perfecto, con 5 plazas y mucho espacio para llevar todo lo que necesites, desde bicicletas hasta muebles planos. Es fácil de conducir, fácil de aparcar y está repleto de funciones de seguridad avanzadas y opciones de entretenimiento. Además, está fabricado para ofrecer un excelente comportamiento en carretera en las condiciones más exigentes.
El ASX ofrece una gran versatilidad para que puedas llevar pasajeros, carga o ambos. Los asientos traseros se abren creando espacio para bicicletas, tablas de surf u otros objetos extra largos en el maletero, y con una división 60:40, todavía puedes tener espacio para los pasajeros.
Los asientos se han diseñado para ofrecer la máxima sujeción. Están disponibles en cuero o en un nuevo tejido suave y resistente en acabado negro/gris. También puedes optar por un asiento del conductor con ajuste electrónico y asientos delanteros calefactados.
El ASX tiene una posición de conducción elevada que te permite ver mejor lo que hay delante. A ello contribuye la elevada distancia al suelo y la suspensión permisiva que ofrece una conducción suave en carreteras irregulares, tomando los badenes y los baches con calma.
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El Mitsubishi Galant es un automóvil producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde 1969 hasta 2012. El nombre del modelo se deriva de la palabra francesa galant, que significa “caballeroso”[3] Ha habido nueve generaciones distintas con un total de ventas acumuladas que supera los cinco millones de unidades[4] Comenzó como un sedán compacto, pero a lo largo de su vida evolucionó hasta convertirse en un coche de tamaño medio. La producción inicial se llevó a cabo en Japón, pero a partir de 1994 el mercado estadounidense se abasteció de vehículos ensamblados en las antiguas instalaciones de Diamond-Star Motors (DSM) en Normal, Illinois.
La primera generación del coche, inicialmente conocida como Colt Galant, salió a la venta en diciembre de 1969 en un nuevo concesionario japonés de Mitsubishi llamado Galant Shop. El diseño fue bautizado por Mitsubishi como “Dynawedge”, en referencia a la influencia de la aerodinámica en la silueta.[4] Había tres modelos disponibles, propulsados por el nuevo motor “Saturn” en configuraciones de 1,3 (modelo AI) o 1,5 litros (AII y AIII). Las versiones de 1,4 y 1,6 litros (14L y 16L) las sustituyeron en septiembre de 1971. En enero de 1973 llegó un motor de 1,7 litros y 115 CV (85 kW) para el modelo superior GS.[8] Inicialmente sólo estaba disponible como sedán de cuatro puertas, pero en 1970 se añadieron variantes de cinco puertas y de dos puertas con techo duro (A53). El techo duro fue el primer turismo de producción de Mitsubishi con ventanas laterales completas y sin pilares laterales. En marzo de 1973, con sólo dos meses de producción, llegó la versión más limpia “MCA-II” del 1.6. Con 97 CV (71 kW), tenía tres caballos menos que la versión normal[8].
¿Es el mitsubishi asx un buen coche?
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Bienvenid@ a mi blog. Soy Tamara Frutos, periodista y escritora. Podrás encontrar una gran diversidad de entradas de distinta temática.