Ficha tecnica renault scenic 1.5 dci 105cv
Renault scenic 3
Especificaciones para todas las generaciones de Renault MeganeRenault Renault 11 Renault 12 Renault 14 Renault 15 Renault 16 Renault 17 Renault 18 Renault 19 Renault 20 Renault 21 Renault 25 Renault 30 Renault 4 Renault 5 Renault 6 Renault 9 Renault Alaskan Renault Arkana Renault Austral Renault Avantime Renault Captur Renault City K- ZE Renault Clio Renault Dauphine Renault Duster Renault Espace Renault Estafette Renault Express Renault EZ Renault Fluence Renault Fuego Renault Kadjar Renault Kangoo Renault Kaptur Renault Kiger Renault Koleos Renault KWID Renault Laguna Renault Latitude Renault Lodgy Renault Logan Renault Master Renault Megane Renault Megane E- Tech Electric Renault Modus Renault Monastella Renault Pulse Renault Rapid Renault Rodeo Renault Safrane Renault Sandero Renault Scala Renault Scenic Renault Sport Spider Renault Super 5 Renault Symbioz Renault Symbol Renault Taliant Renault Talisman Renault Trafic Renault Triber Renault Twingo Renault Twizy Renault Vel Satis Renault Wind Renault ZoeElige una generación de Renault Megane de la lista siguiente para ver sus respectivas versiones. Para ver más especificaciones técnicas (como la potencia del motor, las dimensiones, el peso, el consumo de combustible, etc.), seleccione una de las versiones.
Renault scenic 2
El Renault K9K 1.5 dCI es un motor diésel de 1,5 l (1.461 cc, 89,15 cu-in) de cuatro tiempos turboalimentado desarrollado conjuntamente por Nissan y Renault. El motor se produce desde 2001. Los motores K9K están disponibles en diferentes versiones, cada una de las cuales corresponde a un código de tres dígitos y tiene diferentes especificaciones. El motor K9K tiene un bloque de hierro fundido con un cigüeñal de cinco cojinetes y una culata de aluminio con un solo árbol de levas (SOHC) y dos válvulas por cilindro. El K9K 1.5 dCI tiene un sistema de inyección common-rail y un turbocompresor Borg-Warner.
Bloque de cilindrosEl K9K tiene un bloque de cilindros de hierro fundido con un sistema de cinco rodamientos. El motor utiliza bielas de acero forjado, cada pistón está equipado con dos anillos de compresión y uno de control de aceite. El diámetro y la carrera son de 76,0 mm (2,99 pulgadas) y 80,5 mm (3,17 pulgadas), respectivamente. La relación de compresión es de 15,2:1.Bloque de cilindros (especificaciones del Nissan Qashqai J11)Aleación del bloque de cilindrosHierro fundidoRelación de compresión:15,2:1Altura del cilindro:76,0 mm (2,99 in)Carrera del pistón:80,5 mm (3,17 in)Número de anillos de pistón (compresión / aceite):2 / 1Número de cojinetes principales:5Diámetro interior del cilindro (estándar):76. 000 mm (2.9921 in)Diámetro de la falda del pistón (estándar):75.938-75.952 mm (2.9897-2.9902 in)Diámetro exterior del bulón del pistón:25.995-26.000 mm (1.0234-1.0236 in)Juego lateral del anillo del pistón:Superior0.10-0.12 mm (0. 0039-0.0047 in)-Segundo0.08-0.10 mm (0.0031-0.0039 in)Aceite0.03-0.07 mm (0.0011-0.0027 in)Holgura del extremo del anillo del pistón:Superior0.20-0.35 mm (0.0079-0.0138 in)Segundo0.70-0.90 mm (0.0276-0.0354 in)Aceite0.25-0.50 mm (0.0098-0.0197 in)Diámetro del extremo pequeño de la biela:26. 013-26.025 mm (1.0241-1.0246 in)Diámetro del extremo grande de la biela:47.610-47.627 mm (1.8744-1.8751 in)Distancia central:133.75 mm (5.266 in)Diámetro del muñón principal del cigüeñal:47.99-48.01 mm (1.8894-1.8902 in)Diámetro de la biela:43.96-43.98 mm (1.7307-1.7315 in)
Renault scenic 4
El tipo K es una familia de motores de automóvil de 4 cilindros en línea desarrollados y producidos por Renault desde 1995. Se trata de un motor de combustión interna, de cuatro tiempos, con 4 cilindros en línea perforados directamente en el bloque de hierro, refrigerado por agua, con árboles de levas en cabeza accionados por una correa dentada y una culata de aluminio. Este motor está disponible en versiones de gasolina y diésel, con 8 o 16 válvulas.
El motor de tipo K es una evolución del motor Energy, derivado a su vez del motor Cléon-Fonte, en el que se instaló una culata semiesférica con un árbol de levas accionado por una correa dentada. El motor de tipo K es la evolución definitiva del motor Cléon-Fonte. La principal modificación del motor de tipo K es el uso de camisas no desmontables. El primer K-Type apareció en el Mégane con una cilindrada de 1,6 L (1.598 cc)[1].
La especificidad de los motores K4J y K4M es que tienen una culata de 16 válvulas, similar a las versiones F4P y F4R del motor F-Type, sobre los motores K4J y K4M comparten el mismo kit de distribución e incluso la bomba de agua que el motor F-Type de 16 válvulas (F4P y F4R).
Renault grand scenic
Las líneas del Clio III son fluidas y sensuales.Renault continúa la renovación de su gama de coches pequeñosRenault es uno de los principales actores del segmento de los coches pequeños, un sector estratégico que representa más de un tercio del mercado europeo (5 millones de vehículos). Con el Clio III, el Modus, lanzado en 2004, y el Twingo, que sigue cosechando un gran éxito, Renault aspira a alcanzar una cuota de mercado cercana al 11% en Europa en 2005.La renovación total de la gama de coches pequeños de Renault, iniciada con el Modus, ha dado lugar a la creación de una nueva estructura de fabricación en la que cada uno de sus centros de producción (Flins y Bursa, más Dieppe para la versión Renault Sport) se dedica a un solo tipo de vehículo. El coste total del programa del Clio III fue de 953 millones, de los cuales 630 millones correspondieron a inversiones relacionadas con la producción.CLIO III3
Luces de giro adicionales para una mejor visión nocturnaIniciado en el Modus, el Clio III dispone también de luces de giro adicionales (en opción en los modelos equipados con lámparas halógenas, de serie en los equipados con lámparas de xenón). El sistema se basa en una lámpara especial situada en un reflector específico integrado en el grupo óptico y que gira en un ángulo de 40 para mejorar la iluminación en las curvas. En función del ángulo de giro del volante (hasta 40 y más) y de la velocidad del vehículo (hasta 60 km/h), un calculador enciende las luces para proporcionar el mayor campo de visión posible al entrar en una curva.Luces de curva adicionales.Luces de xenón de distancia adaptablesLas luces de xenón de distancia dobles proporcionan una luz de carretera más amplia y brillante y mejoran el confort de conducción al garantizar una transición progresiva de las luces de cruce a las de carretera.22
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Bienvenid@ a mi blog. Soy Tamara Frutos, periodista y escritora. Podrás encontrar una gran diversidad de entradas de distinta temática.