Dunlop sport bluresponse vs goodyear efficientgrip performance
Respuesta azul de Goodyear
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La prueba Gute Fahrt 2018 es una prueba de neumáticos confusa por varias razones. En primer lugar, prueba tanto los neumáticos de verano como los de todas las estaciones en las mismas pruebas en seco y en mojado, pero no incluye el CrossClimate de Michelin, líder de la categoría de todas las estaciones, ni cubre el rendimiento en nieve de los neumáticos de todas las estaciones.
En segundo lugar, a pesar de que prueba el popular tamaño de neumático 205/55 R16, utiliza algunos patrones de neumáticos extraños/antiguos, es decir, el Bridgestone Turanza T001 que ya ha sido sustituido dos veces, y el Continental EcoContact 5 en lugar del Premium Contact 5.
En tercer lugar, no da ningún dato o tiempo de manejo en seco y en mojado, sólo califica los neumáticos como “muy bueno, bueno y aceptable”, lo que realmente no da mucha información, y por último, el neumático con el mejor resultado de frenado en general, el Hankook Ventus Prime 3, quedó en séptimo lugar.
Es discutible si esto debería publicarse en Tyre Reviews, pero da algunos datos interesantes sobre cómo se comparan los neumáticos para todas las estaciones con los de verano durante el frenado en seco y en mojado, así que vale la pena incluirlo.
Rendimiento de Goodyear efficientgrip vs efficientgrip
Auto Express probó diez marcas de neumáticos en la medida 205/55 R16 con un índice de carga de 91 ó 94 y un índice de velocidad de V o W. Las pruebas incluyeron la conducción en seco y en mojado, el frenado en seco y en mojado, el aquaplaning en recta y en curva, la resistencia a la rodadura y el ruido.
En segundo lugar, el Goodyear EfficientGrip Performance brilló por encima de sus competidores en muchos de los criterios de las pruebas, con un rendimiento especialmente bueno en la resistencia a la rodadura, la conducción y el frenado en mojado, las curvas en mojado y el ruido del habitáculo.
Kim Adams dijo: “Los ingenieros de Goodyear han igualado a sus homólogos de Pirelli al conseguir crear un neumático con un buen agarre en mojado y un gran ahorro de combustible, ya que el [EfficientGrip] Performance encabeza nuestra tabla de resistencia a la rodadura”.
Kate Rock, Directora de Relaciones Públicas de Consumo y Marca de Goodyear Dunlop, dijo: “Estamos encantados de que nuestras dos marcas hayan obtenido tan buenos resultados en la prueba de neumáticos de Auto Express 2014. Al probar este popular tamaño de neumático en una gama más amplia de pruebas que las que aparecen en la etiqueta del neumático, hemos demostrado que aunque estos dos neumáticos cuentan con fuertes calificaciones en la etiqueta, no comprometen otros criterios importantes de rendimiento.
Dunlop sport bluresponse xl
La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento (nº 1222/2009) de forma idéntica y vinculante para todos los Estados miembros de la UE. Se aplica a los neumáticos de turismos, a los neumáticos de vehículos comerciales ligeros y a los neumáticos de vehículos comerciales pesados producidos después del 01.07.2012.
La etiqueta de neumáticos de la UE no afecta a los siguientes productos: neumáticos recauchutados, neumáticos todoterreno profesionales, neumáticos de competición, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia de tipo T, neumáticos especiales para montar en vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h, neumáticos para llantas con un diámetro nominal igual o inferior a 254 mm o igual o superior a 635 mm.
Con este reglamento, la Unión Europea persigue el objetivo de fomentar la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado, así como de aumentar la seguridad vial, por un lado, y, por otro, conceder a los consumidores una mayor transparencia de los productos y, al mismo tiempo, servir de ayuda activa en la toma de decisiones.
Ya durante la incorporación, los expertos critican que, lamentablemente, la etiqueta de neumáticos de la UE sólo muestra unas pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, la adherencia en superficie mojada y el ruido de rodadura, que son el principal objetivo del etiquetado de neumáticos de la UE, los neumáticos tienen características de producto mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como las propiedades de aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en carreteras secas y mojadas, el comportamiento en condiciones invernales, etc.
Goodyear efficientgrip vs michelin primacy 4
La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento (nº 1222/2009) de forma idéntica y vinculante para todos los Estados miembros de la UE. Se aplica a los neumáticos de turismos, a los neumáticos de vehículos comerciales ligeros y a los neumáticos de vehículos comerciales pesados producidos después del 01.07.2012.
La etiqueta de neumáticos de la UE no afecta a los siguientes productos: neumáticos recauchutados, neumáticos todoterreno profesionales, neumáticos de competición, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción, como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia de tipo T, neumáticos especiales para instalar en vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h, neumáticos para llantas con un diámetro nominal igual o inferior a 254 mm o igual o superior a 635 mm.
Con este reglamento, la Unión Europea persigue el objetivo de fomentar la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado, así como de aumentar la seguridad vial, por un lado, y, por otro, conceder a los consumidores una mayor transparencia de los productos y, al mismo tiempo, servir de ayuda activa en la toma de decisiones.
Ya durante la incorporación, los expertos critican que, lamentablemente, la etiqueta de neumáticos de la UE sólo muestra unas pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, la adherencia en superficie mojada y el ruido de rodadura, que son el principal objetivo del etiquetado de neumáticos de la UE, los neumáticos tienen características de producto mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como las propiedades de aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en carreteras secas y mojadas, el comportamiento en condiciones invernales, etc.
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Bienvenid@ a mi blog. Soy Tamara Frutos, periodista y escritora. Podrás encontrar una gran diversidad de entradas de distinta temática.