Cuando llueve las ruedas del vehículo ¿cómo se agarran a la calzada?

Qué hacer cuando su coche se hidroplanea

Contenidos

Qué hacer cuando su coche se hidroplanea
Cómo la doble tracción le ayuda a detenerse en carreteras resbaladizas
Qué hace el botón de control de tracción y por qué se debe girar
Neumáticos nuevos frente a neumáticos desgastados: ¿qué rinde más?

El hidroplaneo se produce cuando los neumáticos de su vehículo pierden su agarre a la superficie de la carretera y en su lugar se desplazan sobre una película de agua que se asienta en la parte superior de la carretera. El hidroplaneo reduce drásticamente la capacidad del conductor para dirigir y frenar.

A medida que la profundidad del agua en la superficie de la carretera aumenta a más de una décima de pulgada, el riesgo de hidroplaneo empeora. La intensidad de las precipitaciones, el tipo de superficie de la carretera y las condiciones de drenaje desempeñan un papel crucial a la hora de desencadenar las condiciones propicias para el hidroplaneo. Esencialmente, cuanto más profunda sea el agua estancada, mayor será la posibilidad de que un vehículo haga hidroplaneo.

Los neumáticos necesitan tiempo para evacuar el agua entre sus bandas de rodadura y la superficie de la carretera. Cuanto mayor sea la velocidad, menos tiempo habrá para ello. Dependiendo de la profundidad de la banda de rodadura y del diseño de los neumáticos, junto con la cantidad de agua en la carretera, el hidroplaneo puede ocurrir a velocidades tan bajas como 35 mph.

De todos los factores que contribuyen al hidroplaneo (o a resistirlo), la profundidad de la banda de rodadura de un neumático es uno de los más críticos. Incluso los mejores neumáticos de la carretera ofrecen poca resistencia al hidroplaneo cuando su banda de rodadura está desgastada hasta 2/32 de pulgada o menos, por lo que es vital sustituir los neumáticos desgastados lo antes posible para garantizar una conducción segura en carreteras mojadas.

Cómo la doble tracción le ayuda a detenerse en carreteras resbaladizas

Tanto si conduces un pequeño kart como un pesado camión, debes tener tracción para avanzar. De hecho, ni siquiera puedes caminar sin ella. La tracción es una palabra de uso común y muchos creen que es sólo otra palabra para la fricción. Pero, ¿es realmente así? Veamos más de cerca la fricción y la tracción: qué es y por qué es tan fundamental para una conducción segura.

Todos conocemos la sensación de que los neumáticos pierden adherencia y el vehículo empieza a derrapar. Un derrape controlado en un kart puede ser divertido, pero un vehículo pesado que derrapa inesperadamente en una carretera puede provocar una situación muy peligrosa. El derrape se debe a que el vehículo pierde adherencia en la carretera y, obviamente, esto tiene que ver con los neumáticos y el firme.

En primer lugar, vamos a sumergirnos en la física de la fricción y a añadir algo de goma y asfalto. La fricción como tal no hace avanzar al vehículo. La fricción es una fuerza que resiste el movimiento relativo de dos superficies. En pocas palabras, al conducir, el motor genera una fuerza sobre las ruedas motrices que hace avanzar el vehículo. La fricción es la fuerza que se opone a que la goma del neumático se deslice sobre la superficie de la carretera. Sin embargo, las cosas no son tan sencillas, ya que hay que tener en cuenta dos fricciones diferentes: la estática y la cinética.

Qué hace el botón de control de tracción y por qué se debe girar

Muchas situaciones de peligro en la carretera pueden provocar la pérdida de tracción de los neumáticos de su vehículo. La palabra “tracción” describe la capacidad de un neumático para agarrarse a la superficie de la carretera. Sin tracción, sus ruedas no pueden rodar y simplemente se deslizan por la superficie de la carretera. Mantener la tracción es necesario para poder parar, arrancar y dirigir el vehículo.

En este módulo, introducimos la idea de tracción y cómo se ve afectada por las condiciones adversas de la carretera. Más adelante, nuestra sección sobre las fuerzas naturales y la ciencia de la conducción explorará la tracción con más detalle. Por ahora, todo lo que necesitas saber es que la tracción sólo es posible cuando tus neumáticos pueden empujar contra la carretera sin deslizarse. Esto puede ser un problema cuando la superficie de la carretera está resbaladiza debido al agua, el hielo, la nieve, el barro, las hojas mojadas, los productos químicos u otra sustancia resbaladiza.

No hay un único factor que determine la capacidad de agarre de su vehículo a la superficie de la carretera. La tracción (o la falta de ella) está influida por toda una serie de cuestiones diferentes, algunas de las cuales puedes controlar. A menos que conozcas bien la zona por la que conduces y evites un tramo de carretera especialmente peligroso (tal vez, uno que esté siendo reasfaltado o que sea especialmente peligroso con mal tiempo), no puedes controlar los factores ambientales que afectan a la tracción. Sin embargo, sí puedes controlar la forma de conducir y mantener tu vehículo para maximizar la tracción cuando te encuentres con condiciones peligrosas.

Neumáticos nuevos frente a neumáticos desgastados: ¿qué rinde más?

Ya sea que conduzca un pequeño kart o un pesado camión, debe tener tracción para avanzar. De hecho, ni siquiera se puede caminar sin ella. La tracción es una palabra de uso común y muchos creen que es sólo otra palabra para la fricción. Pero, ¿es realmente así? Veamos más de cerca la fricción y la tracción: qué es y por qué es tan fundamental para una conducción segura.