Coches mercedes de segunda mano en madrid
Precio del coche Mercedes en España
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El 770 se introdujo en 1930 como sucesor del Mercedes-Benz Typ 630, con el código interno W07.[1] Estos coches de alto precio fueron utilizados principalmente por los gobiernos como vehículos de estado.[2] El presidente del Reich Paul von Hindenburg, el emperador Hirohito y el Papa Pío XI se encontraban entre los clientes, y Adolf Hitler utilizó un 770 a partir de 1931. Se construyeron 117 coches de la serie W07 hasta 1938[2].
La versión W07 del 770 contaba con un motor de ocho cilindros en línea de 7.655 cc (467,1 pulgadas cúbicas) con un árbol de levas en cabeza y pistones de aluminio[1][2][3][4] Este motor producía 150 CV (112 kW) a 2.800 rpm sin sobrealimentación. [1] [3] [5] Un sobrealimentador opcional de tipo Roots, que se conectaba a pleno rendimiento, elevaba la potencia a 200 CV (149 kW) a 2.800 rpm, lo que podía propulsar el coche a 160 km/h. [1] [2] La transmisión tenía cuatro relaciones de avance, de las cuales la tercera era directa y la cuarta era una sobremarcha. [3] [6]
El W07 contaba con un chasis de caja contemporáneo suspendido por ballestas semielípticas sobre ejes de vigas delante y detrás.[2] Las dimensiones variaban según la carrocería, pero el chasis tenía una distancia entre ejes de 3.750 mm (147,6 pulgadas) y una vía delantera igual a la trasera de 1.500 mm (59,1 pulgadas).[1]
Coches de segunda mano en España
Mercedes-Benz Retail Group (MBRG) consta de 21 centros de vehículos nuevos, ocho centros de vehículos de ocasión homologados, dos centros de furgonetas y 12 concesionarios smart en Londres, Birmingham y Manchester y sus alrededores, ofreciendo los más altos niveles de…
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Mercedes-benz España
El mercado de coches usados o de segunda mano (“de ocasión”) en España está actualmente en auge y en 2005, con un aumento de las ventas del 8%, se vendieron por primera vez más coches usados que nuevos. Sin embargo, el mercado de coches usados sigue siendo pequeño en comparación con el de Francia, donde las ventas de coches usados duplican a las de coches nuevos, y con el de Alemania y el Reino Unido, donde la proporción de ventas de coches usados respecto a los nuevos es de tres a uno. Los coches usados suelen ser más caros en España que en muchos otros países de la UE, ya que los coches mantienen mejor su valor. Suele salir a cuenta comprar un coche usado de unos dos años de antigüedad, ya que la depreciación en los primeros uno o dos años es considerable (los coches con mucho kilometraje, sobre todo los ex-alquilados, tienen una buena relación calidad-precio). Sin embargo, hay que tener en cuenta que los coches más antiguos en España (fuera de su periodo de garantía) no siempre están bien mantenidos.
Los concesionarios de coches usados tienen en España la misma terrible (y generalmente bien merecida) reputación que en otros países, y hay que tener cuidado al comprarles. En España hay muchos “cowboys” (a menudo extranjeros) que venden cacharros sin valor (los pequeños anuncios de la prensa para expatriados están llenos de ellos) y, en general, es mejor comprar en un concesionario de confianza, aunque se pague un poco más, y obtener una garantía.
Mercedes Reino Unido
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Bienvenid@ a mi blog. Soy Tamara Frutos, periodista y escritora. Podrás encontrar una gran diversidad de entradas de distinta temática.