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La eliminación de los vehículos que utilizan combustibles fósiles significa dejar de vender y utilizar vehículos que funcionan con combustibles fósiles, como la gasolina, el gasóleo, el queroseno y el fuel: es una de las tres partes más importantes del proceso general de eliminación de los combustibles fósiles, siendo las otras la eliminación de las centrales eléctricas de combustibles fósiles para la generación de electricidad y la descarbonización de la industria[1].
Muchos países y ciudades de todo el mundo han declarado que prohibirán la venta de vehículos de pasajeros (principalmente coches y autobuses) propulsados por combustibles fósiles como la gasolina, el gas licuado de petróleo y el gasóleo en algún momento en el futuro[2][3] Los sinónimos de las prohibiciones incluyen frases como “prohibición de los coches de gas”,[4] “prohibición de los coches de gasolina”,[5] “prohibición de los coches de gasolina y gasóleo”,[6] o simplemente “prohibición del gasóleo”[7] Otro método de eliminación gradual es el uso de zonas de emisiones cero en las ciudades.
Las razones para prohibir la venta de vehículos de combustible fósil incluyen: reducir los riesgos para la salud de las partículas contaminantes, especialmente las PM10 del diésel, y otras emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno;[8] cumplir los objetivos nacionales de gases de efecto invernadero, como el CO2, en virtud de acuerdos internacionales como el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París; o la independencia energética. La intención de prohibir los vehículos propulsados por combustibles fósiles es atractiva para los gobiernos, ya que ofrece un objetivo de cumplimiento más sencillo,[9] en comparación con un impuesto sobre el carbono o la eliminación gradual de los combustibles fósiles[10].
Remolque de camión
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Con las pantallas publicitarias LED, la publicidad ya no es estática, sino también móvil, gracias a las pantallas publicitarias LED móviles que pueden instalarse en vehículos especialmente equipados para el transporte, como taxis, furgonetas y camiones. Gracias a estas pantallas LED de alta calidad podrá transmitir vídeos en alta definición, fotos de productos o servicios publicitarios de sus clientes.
Cada una de las pantallas LED de publicidad móvil lleva incorporado un sistema de reproducción de contenidos, así como la posibilidad de disponer de programas externos muy fáciles de usar que ayudan a la interacción de las diferentes pantallas LED al mismo tiempo.
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Por otra parte, las pantallas publicitarias móviles son más atractivas que las convencionales, ya que cuentan con un alto nivel tecnológico, y pueden ir acompañadas de efectos sonoros, por lo que tienen la capacidad de atraer al público.
Se vende un remolque
14,7% (primer trimestre de 2019), frente al 14,45% (cuarto trimestre de 2018). El desempleo es históricamente alto en España. La tasa media desde 1976 hasta 2019 fue del 16,52%. El máximo histórico se registró en el primer trimestre de 2013 (26,94%). El mínimo histórico, en el tercer trimestre de 1976, fue del 4,41%. Fuente: Trading Economics
España es una Monarquía Constitucional Parlamentaria El país cuenta con 17 comunidades autónomas con un alto grado de autogobierno. Desde junio de 2018, el gobierno está dirigido por el presidente del gobierno Pedro Sánchez (PSoE – Partido Socialista de España).
Número total de vehículos: 33,73 millones (abril de 2019) La edad media del parque móvil español ha aumentado un 50% en la última década. Con más de 12 años, es ahora más alta que nunca. Este es el desglose por edades del total del parque automovilístico español en 2019: Fuente: El Economista / Dirección General del Tráfico
El mercado español de vehículos nuevos sufrió mucho tras la crisis financiera de 2008. Las ventas se han recuperado con fuerza, pero aún no han alcanzado los niveles anteriores a la crisis. Fuente: Statista En 2017, el número total de matriculaciones de vehículos nuevos fue de 1.749.157 unidades. (Vehículos eléctricos: 12.853 unidades) La caída del mercado en agosto de 2019 es la mayor para ese mes desde 2008 Agosto de 2018 fue mejor de lo habitual para el mercado automovilístico español, ya que fue el mes anterior a la implantación de la norma WLTP. Desde entonces, el mercado se ha visto perturbado. Tras un resultado negativo de dos dígitos en julio de 2019 (-11,1%), cayó aún más en agosto (-30,8%). Fue el mayor descenso relativo para ese mes desde el inicio de la crisis crediticia de 2008. En agosto de 2019 sólo se produjeron 116.686 matriculaciones, entre ellas: En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos nuevos en España han caído un 9,2%, hasta las 883.649 unidades. Fuente: AutoActu
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Bienvenid@ a mi blog. Soy Tamara Frutos, periodista y escritora. Podrás encontrar una gran diversidad de entradas de distinta temática.