Aditivo limpia inyectores diesel common rail
Prueba del limpiador de inyectores diesel
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El limpiador de inyectores diésel es un tratamiento de combustible diésel multiuso que combina un conjunto avanzado de aditivos para limpiar y proteger los componentes del sistema de combustible diésel. Limpia eficazmente todo el sistema de suministro de combustible, incluidos los inyectores y las bombas de combustible, prolongando la vida útil de los componentes del sistema de combustible. Proporciona un mayor ahorro de combustible, aumenta la potencia, reduce las emisiones, facilita el arranque, proporciona un ralentí más suave y previene los daños por detonación.
El limpiador de inyectores diésel está diseñado para su uso en todos los motores diésel de turismos, vehículos 4×4, vehículos comerciales ligeros y pesados, tractores, equipos de minería y construcción, equipos agrícolas, motores marinos y estacionarios. Puede utilizarse en todos los sistemas de inyección diesel, incluidos los de inyección directa y los de inyección de raíl común.
El limpiador de inyectores diesel tiene un potente agente limpiador que limpia desde el depósito de combustible hasta los inyectores. Limpia las sales de carboxilato que provocan la adherencia de los inyectores diesel y elimina los depósitos de las boquillas de los inyectores, proporcionando un patrón de pulverización óptimo y uniforme desde el inyector. Esto proporciona la máxima potencia y economía del motor.
Aditivo para gasóleo azul
¿Cuál es el elemento más importante que determina si su vehículo obtiene un buen kilometraje y rendimiento? El comportamiento del conductor, por supuesto. Pero más allá de eso, los inyectores de combustible limpios son el factor más importante que influye en el kilometraje y el rendimiento. Y los motores diesel de alto rendimiento de hoy en día dependen más que nunca de sus inyectores de combustible.
Los motores diesel de hoy en día son predominantemente sistemas common rail. Si se entiende la diferencia entre estos motores y los diseños tradicionales de motores diesel de la vieja escuela, se comprende mejor la importancia de mantener los inyectores limpios para que puedan funcionar de forma óptima.
La comprensión del diseño de la inyección de riel común comienza con la comprensión de los fundamentos de la inyección mecánica de combustible y cómo eso cambió en los sistemas más nuevos. Los sistemas de “inyección mecánica” de la vieja escuela funcionaban haciendo que la bomba de combustible suministrara combustible a la bomba de inyección, donde se presurizaba y se enviaba a través de una línea dura a los inyectores en la cabeza del cilindro. Ahora el inyector está recibiendo una porción presurizada de combustible que abre el pivote dentro del inyector (b/c de su presión) y permite que el combustible sea entregado a través de la boquilla y en la cámara de combustión. Si todo está funcionando como debería, el combustible será entregado en una niebla muy fina. En general, la presión del combustible en estos sistemas mecánicos convencionales será de alrededor de 1.800 a 3.000 psi, que es la cantidad de presión necesaria para forzar la apertura del pivote del inyector.
Aditivo Liqui moly
Mucha gente piensa que los motores diesel están reservados a los grandes camiones, pero son muy populares en los turismos de Europa y Asia. Los motores diésel funcionan de forma diferente a los motores de gasolina, por lo que no es de extrañar que necesiten un producto de limpieza específicamente formulado para reducir las acumulaciones, como los depósitos de carbono, y para limpiar los inyectores de combustible en aquellas marcas y modelos que funcionan con combustible diésel.Lucas Upper Cylinder Lubricant and Injector Cleaner es precisamente ese producto de limpieza: Está diseñado para limpiar los sistemas de combustible de los motores diésel y de los motores de gasolina, tanto si son de inyección como de carburación, lo que lo sitúa en un nivel de versatilidad de élite. El aditivo de combustible también lubrica los diversos componentes de estos sistemas de combustible, incluidos el inyector y el raíl de combustible, lo que permite que el combustible pase de forma más eficaz, lo que significa que se obtiene más beneficio cuando se llena el depósito, y que se dejan menos depósitos de sedimentos en el futuro.Para los motores diésel, el Lubricante de Cilindros Superiores y Limpiador de Inyectores Lucas es especialmente útil. Según el fabricante, “neutraliza los efectos nocivos del gasóleo de bajo contenido en azufre”. Esto permite que el combustible cumpla la normativa medioambiental sobre el azufre sin causar algunos de los problemas asociados, como la contracción de las juntas. Todo ello lo convierte en una opción ideal para los motores diesel. Lucas lo ofrece en envases de 5,25 onzas, 32 onzas y 1 galón.
Inyectores diesel limpios
Para todos los motores diésel con y sin filtro de partículas diésel – especialmente adecuados para el uso preventivo de la tecnología common rail y pump-jet. Probado para turbocompresores. Para añadir directamente al depósito de combustible. El contenido del bote es suficiente para hasta 75 l de combustible. Su efecto dura hasta 2.000 km.
Mantiene y protege todo el sistema de combustible del desgaste, los depósitos y la corrosión. Mejora el funcionamiento del motor y evita la disminución del rendimiento. Aumenta la lubricidad de los combustibles diesel. Los motores limpios necesitan menos combustible y reducen las emisiones.
Combinación de agentes con una alta proporción de mejoradores de la lubricación y limpiadores. Por lo tanto, este producto está especialmente formulado para satisfacer las exigencias de los motores diesel con inyección de alta presión Common Rail y Pump-Injection que utilizan combustibles diesel con bajo contenido de azufre y para dar protección contra el desgaste. Otros agentes con propiedades de limpieza, dispersión y protección de materiales mantienen el funcionamiento de los inyectores de alta precisión. Debido al aumento del rendimiento de la ignición, el combustible muestra un mejor comportamiento de la combustión cuando el motor está frío y se reduce la contaminación por olores en los gases de escape.
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